HOMENAGEM A NX350 > SAHARA 91<""ISENTAAAAA DE IPVA""

SAHARA 91> AGORA DEVE SER TRATADA COM MAIS CARINHO POIS ENTROU PARA AS ISENTAS DE IPVA. TADINHA DEPOIS DE 20 ANOS RODANDO POR TODOS OS TIPOS DE CAMINHOS E NUNCA RECLAMOU DE NENHUM A QUAL FOI SUBMETIDA A MUITAS ACELERAÇOES PARA SATISFAZER E DAR PRAZER DE AVENTURA A SEU DONO,LEVANDO A LUGARES QUE FICARAM PARA SEMPRE NA MEMORIA. ESTA É MINHA HOMENAGEM A HONDA NX 350 SAHARA91

UMA MOTO POUCA CONHECIDA ENTRE MUITOS

BOM PESSOAL UMA MOTO DA HONDA POUCO DIFUNDIDA MAS PARA QUEM É APAIXONADO POR NX350(sahara) SE LHE APRESENTASEM ESTA GARANTO QUE IRIAM TBM SE APAIXONAREM

HONDA NX650 (DOMINATOR)

ELEMENTO FILTRANTE>dele depende e muito a vida util do motor de sua motocicleta.

MOTORES COM QUEIMA DE OLEO: muitos motores começam a queimar oleo prematuramente e uma das grandes causas é o propio filtro de ar,o cuidado com o elemento filtrante ou a sua troca por um de baixa qualidade geralmente resulta na admissao de impurezas danosas as partes internas do motor. como pistao e aneis estao diretamente com atrito ao cilindro o sua prematura desgaste é inevitavel.por isso ao recondicionar os motores nunca esqueça de que nao é so trocar o elemento filtrante quando voce realizar o recondicionamento mas sim periodicamente verificar a situçao do filtro de ar.

CUIDADO TENSOR DA CORRENTE NAO TENSIONA MAIS... A CAUSA PODE SER UM GASTO BEM MAIOR!!!!!

QUANDO APARECER AQUELE BARULHINHO QUE SO ACONTECE QUANDO O MOTOR DE SUA MOTO ESTA FRIO E VOCE NAO DA BOLA AS CAUSAS PODEM SER DESASTROSAS :

Em motores que usam corrente de comando deve se ficar atento pois como ela tem uma vida util que varia dependendo da moto (geralmente 50/60mil km) tao logo começar aquele barulhinho charope deve se trocar a corrente e tensionador pois as consequencias poderao vir com um grande prejuiso caso ela venha a criar uma folga que possibilite pular dentes do comando ocasionando ao tao temido cabeciamento de valvulas onde as causas poderao ser uma perda total da parte superior do motor>>(pistao, aneis, valvulas, sede e guia de valvulas,camisa com

arranhoes).

Obs:estas fotos são de um motor de sahara que apos cabeciar valvulas ouve a quebra da mesma e ocasionando estes danos que por sinal custam bem mais que uma troca de corrente do comando.